PANIGALE V2
La Esencia Roja.
Ahora en negro
Alma deportiva y elegante.
La bicilíndrica Panigale hace alarde de un diseño sencillo y líneas definidas, con una sofisticada electrónica que la hace igualmente prestacional y agradable tanto en carretera como en circuito. La nueva librea Negro sobre Negro transmite potencia a primera vista, así como un estilo aún más audaz.
Síntesis perfecta de
potencia y elegancia.
Esencia deportiva
Un diseño sencillo con líneas claras que transmiten potencia, sin comprometer el estilo clásico de las superbikes Ducati. La Panigale V2 incorpora el basculante monobrazo de aluminio, sello distintivo de todas las Ducati deportivas de alta gama. El amplio carenado envuelve el refinado bastidor monocasco, destacando un motor bicilíndrico Superquadro más compacto, más pequeño en comparación con la Desmosedici Stradale.
Líneas compactas y musculosas para un rendimiento de alto nivel
Completa con una sofisticada electrónica, diseñada para ofrecer al motorista una total libertad de conducción con total seguridad.
1 Librea negro sobre negro
La nueva combinación de colores resalta el carácter audaz de la Panigale V2. El predominio del gris oscuro mate se rompe con elementos en negro brillante, para un aspecto general refinado y atractivo. La librea se completa con el logotipo de la Panigale V2 y sutiles detalles rojos en el depósito, el carenado y las llantas. La librea Negro sobre Negro también incorpora un asiento de nuevo diseño con gráficos y materiales actualizados.
2 955 cc Superquadro
La Superquadro es tan agradable en carretera como efectiva y sensible en pista, con una potencia de 155 CV a 10.750 rpm y un par motor de 104 Nm a 9.000 rpm. Junto con la conmemorativa Panigale V2 Bayliss, la Panigale V2 es la única bicilíndrica de la gama Ducati Panigale, que también incluye las versiones V4, V4 S, V4 SP 2 y V4 R
3 Pirelli Diablo Rosso IV Corsa de serie
La Panigale V2 monta de serie neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV Corsa que, con su tecnología multicompuesto, garantizan el máximo agarre en todas las condiciones, tanto en carretera como en circuito.
4 Bastidor monocasco
El amplio carenado envuelve el refinado bastidor monocasco y resalta las formas del bicilíndrico Superquadro. El carenado de "doble capa" -que ve un carenado principal que se extiende hacia arriba y abraza el depósito y una capa secundaria que sirve como salida de aire- muestra las líneas limpias típicas de las motos deportivas Ducati, elegantes y únicas...
Inyectores y conductos
La Panigale V2 monta dos inyectores por cilindro, uno por encima y otro por debajo del cuerpo de mariposa, más grandes y reangulados.
A pesar de tener el mismo caudal, los conductos de admisión pierden menos presión que sus predecesores, mejorando la eficiencia de la admisión.
Silenciador compacto
El silenciador cuenta con una disposición interna que es más capaz de reducir los picos de ruido, manteniendo igual la contrapresión.
Cilindros en V a 90
El motor de la Panigale V2 actúa como un miembro tensado del bastidor. Con una separación de 90°, los cilindros están inclinados hacia atrás alrededor del eje del cigüeñal, lo que da como resultado un ángulo de 21° entre el cilindro delantero y el plano horizontal.
Las dos culatas y las tapas superiores de aluminio presentan un diseño estriado para reducir el ruido mecánico. Los cárteres están fundidos al vacío utilizando la tecnología Vacural® para optimizar el ahorro de peso y garantizar un grosor de pared uniforme y una mayor resistencia. La tapa del cárter, la tapa del embrague y el cárter son de aluminio fundido a presión.
Transmisión
La transmisión incluye una caja de cambios de seis velocidades con el sistema Ducati Quick Shift EVO de subida/bajada y un embrague húmedo. Este último se completa con un mecanismo auto-servo progresivo y anti-salpicaduras.
Bastidor monocasco
Fijado directamente a las culatas, el bastidor monocasco aloja los cojinetes de la pipa de dirección, contenidos en dos casquillos de aluminio. Además de funcionar como bastidor, el monocasco también sirve como caja de aire. Contiene no sólo el filtro de aire, sino también los cuerpos del acelerador y el circuito de combustible, completo con inyectores, y está sellado por el fondo de aluminio del depósito de combustible.
Geometría frontal
La geometría del tren delantero tiene 24° de inclinación y 94 mm de avance, mientras que el basculante de doble cara se ha sustituido por un sofisticado basculante de una sola cara totalmente de aluminio fundido a presión.
La distancia entre ejes es de 1.436 mm y la distribución del peso es del 52% delante y del 48% detrás.
Suspensión
La Panigale V2 incorpora la horquilla Showa BPF de 43 mm en la parte delantera, totalmente ajustable en su precarga de muelle, compresión y amortiguación de rebote.
La horquilla Showa Big Piston Fork (BPF) mejora considerablemente el control de la amortiguación a baja velocidad, garantizando una alimentación de aceite a menor presión y reduciendo la cantidad de líquido necesaria para el ajuste de la compresión y el rebote.
Ruedas y neumáticos
La Panigale V2 cuenta con una llanta de 5 radios y 3,5 pulgadas delante y 5,5 pulgadas detrás, ambas calzadas con neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV Corsa, concretamente 120/70 ZR17 delante y 180/60 ZR17 detrás.
El Diablo Rosso IV Corsa, el primer neumático multicompuesto de Pirelli para moto, combina el rendimiento en circuito con la versatilidad en carretera, lo que lo hace ideal para la Panigale V2.
Pantalla TFT de 4,3
La instrumentación de la Panigale V2 incorpora una pantalla TFT de 4,3". Los gráficos y la interfaz facilitan la navegación por los menús y el ajuste de la configuración, al tiempo que permiten una identificación más inmediata del modo de conducción seleccionado.
La interfaz del modo de conducción muestra claramente cualquier cambio que se realice en los ajustes. Esto se consigue gracias a los gráficos explicativos del sistema que se está ajustando y a una escala graduada que indica si la modificación se adapta mejor a las prestaciones o a la seguridad/estabilidad del vehículo.
Controles electrónicos
El completo y moderno equipamiento electrónico, basado en la plataforma inercial de 6 ejes, no deja lugar a dudas de que la Panigale V2 posee el ADN de una moto deportiva de alta gama.
El nuevo paquete electrónico eleva los estándares de seguridad activa y control dinámico gracias a la función de curvas del ABS y el cambio rápido arriba/abajo, además del control de tracción, el control de freno motor y el control de caballitos. Todos los controles están integrados en los tres modos de conducción (Race, Sport y Street) y pueden ajustarse a través del cuadro de mandos TFT en color de 4,3". Con una interfaz gráfica de fácil manejo inspirada en la de la Panigale V4, la navegación por los menús, el ajuste de la configuración y la identificación del Riding Mode seleccionado no podrían ser más sencillos.
Luces e indicadores
El conjunto del faro delantero es extremadamente compacto gracias a la adopción de dos pequeños módulos LED de luz de cruce / carretera. La luz de conducción diurna y el borde superior del conjunto del faro doble crean un aspecto "browed", el sello moderno de las motos deportivas Ducati. En la parte trasera, el piloto trasero de LED completo presenta un diseño en dos partes, como es tradición en las deportivas Ducati. El doble arco rojo de la luz lateral hace que la Panigale V2 sea inconfundible y firme. Los intermitentes LED delanteros y traseros completan el sistema de iluminación.
Electronica
CILINDRADA
POTENCIA
TORQUE
ALTURA ASIENTO
INTÉRVALOS DE MANTENIMIENTO
955 cc
114 kW (155 hp) @ 10.750 rpm
104 Nm (76,7 lb-ft) @ 9.000 rpm
840 mm (33,1 in)
176 kg (388 lb)
Configura la Panigale V2
Prestaciones de alto nivel acentuadas por un nuevo diseño: presentamos la Panigale V2. Configúrala ahora, eligiendo entre los paquetes de accesorios Ducati Performance recomendados.
Experimente la adrenalina.
Vea cómo la Panigale V2 da una vuelta a la pista.
Accesorios Ducati Performance
Los accesorios Ducati Performance son diseñados por el Ducati Centro Stile y producidos en colaboración con empresas líderes del sector para llevar al máximo las prestaciones de la Panigale V2.
Sistema de escape Evolution full titanium
Creado por Akrapovič exclusivamente para la Panigale V2, este es el sistema de escape completo de competición más avanzado disponible en el mercado. Cada una de las secciones del sistema está fabricada en una aleación especial de titanio, con uniones soldadas TIG (gas inerte de tungsteno), que es extremadamente ligera y resistente a las altas temperaturas, además de permitir una reducción del peso. Una vez montado en la moto, el escape Evolution aumenta significativamente la ya impresionante relación peso-potencia de la Panigale V2, para una aceleración impresionante.
