Hypermotard 698 Mono
LIVE. PLAY. RIDE.
La primera Supermotard monocilíndrica de carretera de Ducati, nacida con un único objetivo: transmitir emoción, dominando la escena.
Vive. Juega. Maneja.
Sube a bordo y deja que la diversión tome las riendas. La nueva Hypermotard 698 Mono es la primera Supermotard monocilíndrica de carretera de Ducati, nacida con un único objetivo: transmitir emoción, dominando la escena. Sencilla, ligera y ágil, es una auténtica "fun-bike" con ADN de competición.
El combo ideal para una diversión de primera clase.
Estilo, potencia y control. El combo ideal que te deja con un solo pensamiento: disfrutar de cada momento a bordo de la Hypermotard 698 Mono.
Un estilo que no pasará desapercibido.
Una verdadera Supermotard es una monocilíndrica. Y eso es todo. Simple, compacta, esbelta y agresiva. El diseño de la Hypermotard 698 Mono se centra en estos elementos, que casan con las líneas sofisticadas y limpias por las que destacan todas las Ducati.
Bonito y malo
El aspecto de la nueva Hypermotard 698 Mono reproduce los rasgos distintivos de una supermotard preparada para la competición: líneas limpias, formas compactas y estilo agresivo. El aspecto atrevido pero refinado se traza con el asiento alto, el basculante simple y recto de doble cara y la esbelta sección trasera. El guardabarros es alto y expansivo, mientras que el carenado trasero envuelve el escape, dejando espacio para el portamatrículas.
Motard hasta la médula.
Explora la colección dedicada a la Hypermotard 698 Mono. Presume de un look agresivo, diseñado para aquellos a los que les sobra personalidad. Y si quieres personalizar aún más tu moto, elige los accesorios Ducati Performance, como el escape de competición Termignoni, el asiento de competición y las estriberas motard.
DUCATI WORLD PREMIERE
Vea la presentación de la nueva Hypermotard 698 Mono
La primera Ducati monocilíndrica ya es leyenda.Descubre todos sus secretos
Nuevo Superquadro Mono. Monocilíndrico, super en todos los sentidos.
El último motor Ducati ya es el primero de su clase. Derivado del motor Superquadro de 1285 cc de la 1299 Panigale, el Superquadro Mono hace alarde del ADN de competición Ducati en un solo cilindro. Hereda tanto su carácter de competición como el sistema desmodrómico de la Superquadro, que le permite subir de vueltas más que ningún otro y expresarse plenamente, para unas prestaciones realmente emocionantes.
El limitador está fijado en 10.250 rpm: ningún otro motor monocilíndrico puede alcanzar este régimen de giro. La potencia es la más alta de su segmento, con 77,5 CV a 9.750 rpm y 63 Nm de par a 8.000 rpm.
El rendimiento récord se combina con intervalos de servicio de referencia, el cambio de aceite programado cada 15.000 km y la revisión del juego de válvulas cada 30.000 km.
Superquadro de nombre y de hecho
El nombre Superquadro deriva de la extrema relación de diámetro y carrera que permite alcanzar altas velocidades de rotación. Así se llaman los motores de nuestras Superbikes bicilíndricas y el Mono deriva del motor de la 1299 Panigale, del que hereda la parte térmica, es decir, el corazón del motor, o de donde sale la potencia. En común con el bicilíndrico de la Panigale está el pistón, el diseño de la cámara de combustión y el sistema desmodrómico que incluye las válvulas de gran tamaño
CILINDRADA
POTENCIA
TORQUE
ALTURA ASIENTO
INTÉRVALOS DE MANTENIMIENTO
659 cc
57 kW (77.5 hp) @ 9,750 rpm
63 Nm (46.5 lb-ft) @ 8,000 rpm
904 mm (35.6 in)
889 mm (35.0 in) con asiento bajo disponible como accesorio
15,000 km (9,000 mi)/24 meses
CILINDRADA
POTENCIA
TORQUE
ALTURA ASIENTO
INTÉRVALOS DE MANTENIMIENTO
659 cc
57 kW (77.5 hp) @ 9,750 rpm
63 Nm (46.5 lb-ft) @ 8,000 rpm
904 mm (35.6 in)
889 mm (35.0 in) con asiento bajo disponible como accesorio
15,000 km (9,000 mi)/24 meses
ADN Ducati.
Chasis 100% motard.
La Hypermotard 698 Mono combina la vocación de diversión típica de una supermotard con el preciso comportamiento del tren delantero de las motos deportivas Ducati. Lo hace centrándose en tres áreas, a saber, la combinación de la geometría de la dirección y la distancia entre ejes, la baja inercia de la rueda delantera y la distribución del peso, con mayor carga en la parte delantera en comparación con otras motos del segmento.
01
Bastidor y basculante
El bastidor es un entramado de tubos de acero con diferentes grosores y secciones transversales. En la parte trasera hay un basculante de doble cara de aluminio fundido de sólo 3,9 kg, que maximiza la rigidez y minimiza el peso. Su longitud de 572 mm permite limitar la distancia entre ejes a 1443 mm, en beneficio de la manejabilidad.
02
Suspensión
En la parte delantera se encuentra la ligera y totalmente ajustable horquilla invertida Marzocchi con montantes de aluminio de 45 mm, con un peso de sólo 8,1 kg. El amortiguador trasero Sachs está inspirado en el off-road y acoplado a una bieleta progresiva.
03
Ruedas y neumáticos
La moto está equipada con llantas ligeras de fundición con diseño de cinco radios en Y, para una reducción de peso de 0,5 kg en comparación con un juego similar de llantas de radios y una precisión de conducción aún mayor. La moto monta neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV. Para el trasero se eligió un 160/60, el tamaño ideal para resaltar las cualidades dinámicas de la Hypermotard 698 Mono.
04
Frenos
Delante, el disco de freno de 330 mm es del mismo tamaño que los utilizados en la Panigale V4. Fue desarrollado por Brembo específicamente para la 698 Mono y tiene una brida de aluminio que reduce el peso en un 17% en comparación con un disco con campana de acero. Brembo también suministra una pinza M4.32 accionada por un cilindro maestro radial para completar el sistema.
Electrónica de primera categoría
La Hypermotard 698 Mono hace alarde de un paquete electrónico más completo y sofisticado que cualquier otro del segmento, puesto a punto por los especialistas de Ducati para amplificar el placer de conducción.
Vayas donde vayas,
¡sácale partido!
Con un peso en vacío de sólo 151 kg, la Hypermotard 698 Mono garantiza toda la ligereza que necesitas para experimentar lo último en estilo motard
Estilo para los amantes de la exageración.
Quien conduce este tipo de moto merece un estilo legendario. Diseñada por Aldo Drudi, y desarrollada en exclusiva por Spidi, la Colección Cápsula dedicada a la Hypermotard 698 Mono te asegurará ser siempre reconocible, en la carretera, en la pista o donde quiera que estés.
Las imágenes y los vídeos muestran únicamente números realizados por conductores profesionales en carreteras cerradas y en zonas privadas cerradas al público. No imites estos comportamientos al volante porque podrían ser peligrosos para ti o para otras personas.
*Las especificaciones y el equipamiento de la bicicleta pueden variar de un mercado a otro. Consulte a su distribuidor local para obtener más información.